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再见2019!易车豪华品牌组“十大年度车”评选
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再见2019!易车豪华品牌组“十大年度车”评选

2020年01月01日 10:10
来源:MPV导购

[车友头条-车友号-MPV导购]  

2020年新年快乐!之所以选择这个特殊的时间点发布内容,是因为我们要对2019年全年的新车进行特殊评选。我们抛开设计、空间、舒适性、操控性等常规项目,结合车型特点、品牌事件、热门话题进行口无遮拦的奇葩说。

在易车原创内容中心里按照车辆生产方式的不同,共划分为中国品牌、合资品牌、豪华品牌、新能源品牌四大组别进行对应工作。细心的小伙伴可能会问,一辆国产奔驰EQC究竟该如何划分?其实除了中国品牌的同事,大家都可以针对其车型特点进行不同方向的工作报道。

在公众认知中的豪华汽车品牌、奢侈汽车品牌和超级跑车品牌外,豪华组的工作还包括英菲尼迪雷克萨斯讴歌日系三杰。此外,沃尔沃、阿尔法·罗密欧、进口大众汽车等也是豪华组的工作对象。不要问为什么?就是安排的。

大家也可以在搜索“朱光华”关注并私信我你们心中的十大年度车,如果内容量足够充实和有料,我们也会进行易车粉丝的年度车评选。话不多说,掌声响起来!

秉承尊老爱幼的中华传统美德,我们首先祝福百岁大寿的宾利汽车生日快乐。2019年7月10日,宾利官方发布了全新概念车EXP 100 GT,借此庆祝品牌成立100周年。新车采用四电机布局,峰值扭矩1500牛·米,百公里加速2.5秒,最高时速300公里;续航里程700公里,充满80%的电量仅需15分钟。

在贯穿全年的庆祝活动中,宾利还推出了全新换代宾利飞驰宾利添越Speed、宾利添越PHEV宾利慕尚限量版、宾利欧陆GT派克峰登山赛特别版等多款重要车型。

直到2019年12月圣诞节前夕,迈凯伦还在像小蜜蜂一样辛勤劳作。首席试车手Kenny Brack驾驶Speedtail在美国肯尼迪航天中心跑道上创造了403公里/小时的速度纪录。至此,迈凯伦的小伙伴们终于能踏踏实实的过年了。至于一年中究竟推出了多少款新车,可能只有负责的品牌编辑才能知晓。

话说,这么拼命的工作源于2019年3月份日内瓦车展上给自己挖下的坑,当时迈凯伦官方对用户许下了承诺。为了这一字千金,迈凯伦进行了超过30次的极速测试,从而确保车速都能在403公里/小时以上,不仅对自己严苛、也是对客户负责。

广告法不让用最高级,那只能由比较级来形容雷克萨斯LM丰田埃尔法之间的关系了。其实按照市场成交现状,丰田埃尔法的疯狂加价在价值层面应该算到豪华组工作了。但这一局面在2019年上海车展被打破,旗舰级豪华MPV雷克萨斯LM全球首发。目前的节奏是,新车将于2020年1月10日开启预售,2月24号正式上市销售。

鬼脸、四座布局、更多奢华配置,这些就是豪华的代名词?或许,也只有加价才能让老百姓读懂这是一辆贵的车。至于车好不好,买车人聪明与否,咱们就不做过多评论了。

长安林肯冒险家起售价24.8万元,当时是一个再平常不过的下班晚高峰,本人在地铁上获悉了最新消息。为什么我最先担心起同学购买的林肯MKX会继续跌价?这一年林肯新车不少,刚才提到的MKX已更名林肯航海家。其实对于林肯高管毛京波的履新,媒体人还是非常期待巨变的。也许这一次最接地气儿的“冒险”,能让更多国人认识和接纳这位总统座驾。

请记住2870毫米的轴距数据,这是全新沃尔沃S60在全球市场能提供的唯一车款。其实SPA平台具备轴距加长的可能和能力,国产沃尔沃S90就是例子,所以非常佩服沃尔沃有如此胆魄和自信。加长不一定卖得好,但不加长一定不会太好卖。这就是全球最大、最特殊的中国市场。

更何况,上一代国产沃尔沃S60已经对轴距进行了加长,而且竞品奔驰C级宝马3系奥迪A4L无一例外都提供长轴距车型。虽然轴距不是全部,但希望沃尔沃S60不要陷入木桶效应。

S-Line、S、RS,这是奥迪对于运动型车的逐级定位,目前奥迪在售车型的产品线中,有RS Q3RS Q8一大一小两款RS SUV,而且属后者最不务正业。7:42.253是它在纽博格林北环创造的量产SUV圈速纪录,它的前任纪录保持者分别是阿尔法·罗密欧Stelvio奔驰GLC的最强动力版本。

奥迪RS Q8堪称“灵活胖子”,德国市场售价12.7万欧元,奥迪Q8国内顶配售价109.76万元。如果犹豫不决,同平台的兰博基尼Urus考虑下,290万售价的它尚没有纽博格林圈速的光环笼罩。

宝马8系、M Power、Gran Coupe,当这些元素集中在一起时,宝马奔驰和奥迪陷入了尴尬。不过国内更尴尬,因为短期内宝马还没有引入的计划。或许我们还可以继续期待,在宝马的数字游戏里,9系目前还是空白。BBA相爱相杀的局面将持续无限死循环的局面,他们之间只有所谓的相对领先。

这可能是最勉强的年度车了,旗舰车型辉腾途锐停产的年代,上汽大众辉昂途昂曾篡夺权位,一时间大家竟无言以对。途锐的到来可算能把Flag立起来了,不巧它又是奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越等大众汽车集团同平台产物中最入门的那位。如果不是当前不到50万元的成交价和超高性价比,大众车途锐就是最容易被人遗忘的旗舰车型。

提到加价,SUV领域中奔驰大G当仁不让。当梅赛德斯-迈巴赫GLS级抛开洛杉矶选择广州车展亮相时,就已经证明中国市场才是它要抱住的大腿。曾经的王者路虎揽胜感觉要让路了,同时能预料到的是,新的加价冠军即将在雷克萨斯LM和梅赛德斯-迈巴赫GLS级之间产生。

这是一辆越野车、军用车、工具车,因为种种原因它在国内似乎被赋能了一样神乎其神。开过的人少之又少,因此大家品评起来才更显神通广大。这是路虎最响亮的招牌,就如同马人之于JeepS级之于奔驰的情形一样。其实,这也是本人2020年最期待的新车。

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